Bootfahren ab Ludwigshafen: Welcher Führerschein auf Rhein und Neckar wirklich nötig ist

Wer von Ludwigshafen aus mit einem Motorboot auf Rhein oder Neckar unterwegs sein will, sollte vor dem Mieten oder Kauf eines Bootes zwei Fragen klären: Ist ein Führerschein erforderlich – und wird ein Funkzeugnis gebraucht? Die Antwort hängt vor allem von Motorleistung, Revier, Wasserstand und der Ausstattung des Bootes ab.

Die Wasserwege führen von der Neckarmündung in Mannheim rheinaufwärts, rheinabwärts und den Neckar hinauf bis Heidelberg. Rhein und Neckar gehören zu den Bundeswasserstraßen. Für Sportboote mit Verbrennungsmotor ist dort ab mehr als 15 PS beziehungsweise 11,03 Kilowatt der Sportbootführerschein Binnen vorgeschrieben. Bei Elektroantrieben liegt die Grenze bei 7,5 Kilowatt.

Ab wann der Sportbootführerschein Binnen gilt

Boote mit Muskelkraft sowie motorisierte Boote unterhalb dieser Leistungsgrenzen können grundsätzlich führerscheinfrei gefahren werden. Auf dem Rhein galt früher eine strengere Regelung: Bis Ende März 2023 war der Führerschein für Boote bis 15 Meter bereits ab 5 PS vorgeschrieben. Seit dem 1. April 2023 gilt auch dort die 15-PS-Grenze; zugleich wurde die zulässige Länge auf 20 Meter angehoben.

Wer ein Motorboot führen möchte, muss mindestens 16 Jahre alt sein und einen ärztlichen Tauglichkeitsnachweis vorlegen. Der Sportbootführerschein beantwortet allerdings nicht automatisch die Frage nach dem Funk. Ob ein Funkzeugnis nötig ist, hängt vom Fahrtgebiet und vom eingebauten Gerät ab – nicht vom Bootsführerschein.

Besondere Regeln auf dem Rhein

Auf dem Rhein treffen Sportboote auf die Berufsschifffahrt. Für Boote unter 20 Metern, die rechtlich als Kleinfahrzeuge gelten, greifen dort die Regeln der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung. Auf dem Neckar gilt die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung. Darin ist unter anderem geregelt, wie sich Kleinfahrzeuge gegenüber anderen Schiffen verhalten müssen.

Wasserstand und Strömung können die Fahrt zusätzlich einschränken. Wird die Hochwassermarke I überschritten, dürfen auf dem betroffenen Rheinabschnitt nur noch Fahrzeuge mit Sprechfunkanlage weiterfahren. Auf dem Neckar ist die Schifffahrt zwischen der Mündung und der Schleusengruppe Feudenheim verboten, sobald der Rhein am Pegel Mannheim 760 Zentimeter erreicht.

Aktuelle Sperrungen und verkehrsrechtliche Anordnungen veröffentlicht die Wasserstraßenverwaltung über ELWIS. Das betrifft auch den Brückenbereich Mannheim/Ludwigshafen bei Rhein-Kilometer 424,4. Vor dem Ablegen sollten Bootsfahrer deshalb die aktuellen Mitteilungen, Wasserstände und Sperrungen prüfen.

UBI, SRC oder LRC: Welches Funkzeugnis passt?

Für private Sportboote besteht grundsätzlich keine allgemeine Pflicht, ein Funkgerät mitzuführen. Sobald an Bord gefunkt wird, ist jedoch das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk, kurz UBI, erforderlich. Die Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung regelt den UKW-Funk auf Wasserstraßen der Zonen 1 bis 4.

Der Rhein kann bei Hochwasser eine Sprechfunkanlage verpflichtend machen. Das SRC gilt dagegen für den UKW-Seefunk und berechtigt nicht zum Binnenfunk. Wer sowohl auf See als auch auf Binnenwasserstraßen funken möchte, braucht daher beide Zeugnisse. Das LRC ist erst für Grenzwellen-, Kurzwellen- oder Satellitenfunk im Seenotfunksystem GMDSS erforderlich und spielt für typische Fahrten auf Rhein und Neckar kaum eine Rolle.

Prüfung, Kosten und Vorbereitung

Ein Kursbesuch ist für den Sportbootführerschein nicht vorgeschrieben. Die Prüfungen nehmen Deutscher Motoryachtverband und Deutscher Segler-Verband ab. Der theoretische Teil umfasst 30 Multiple-Choice-Fragen: sieben Basisfragen und 23 Fragen zum Binnenbereich. Praktisch müssen unter anderem Ablegen, Anlegen und ein Rettungsmanöver gefahren werden; außerdem gehören weitere Manöver, Knoten und Schallsignale dazu. Für jedes Manöver gibt es zwei Versuche.

Auch die UBI-Prüfung besteht aus einem schriftlichen und einem praktischen Teil am Funkgerät. Der vollständige Antrag mit einem Passfoto im Format 35 mal 45 Millimeter muss laut Zulassungsantrag des DMYV spätestens eine Woche vor dem Prüfungstermin beim Prüfungsausschuss vorliegen. Bis dahin müssen auch die Gebühren eingegangen sein. Ein vorläufiger Führerschein kostet zusätzlich 23,83 Euro.

Die Prüfungsgebühren für Sportbootführerscheine liegen je nach Variante zwischen 127,79 und 218,21 Euro. Für den Sportbootführerschein Binnen mit Motor werden 129,71 Euro genannt. Wer bereits den SBF See besitzt, kann die Praxisprüfung sparen; dort werden 89,42 Euro angegeben. Das UBI kostet als amtliche Prüfungsgebühr 108,71 Euro, das SRC 127,88 Euro. Kurse, Lernmaterial und ärztlicher Tauglichkeitsnachweis kommen hinzu. Für einen Charterschein ohne Prüfung werden etwa 50 bis 150 Euro genannt.

Die Ausbildungsdauer ist nicht festgelegt. Die Theorie kann im eigenen Tempo gelernt werden, für die Praxis reichen je nach Vorkenntnissen häufig ein bis drei Fahreinheiten. Ausbildungsstandorte gibt es in der Region unter anderem in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Vor der Buchung oder dem Kauf sollten Interessierte Motorleistung, vorgesehenes Revier und vorhandene Funktechnik prüfen. Bei Mietbooten empfiehlt sich eine Rückfrage beim Vermieter. Wer auf den Rhein will, sollte außerdem Wasserstand und Sperrungen kontrollieren und ein vorhandenes Funkgerät vor dem Start testen.